Interview exclusive d’Olivier Koczan - CEO d'AIRBUS SLC

SDBR News: En quelques mots, pouvez-vous nous dire quels sont les éléments qui font de RRF  (Réseau Radio du Futur) un programme structurant ?

Olivier Koczan: Par rapport à la solution actuelle, l’offre de services proposée dans le cadre du RRF est totalement innovante. Aujourd’hui, le mode opératoire des forces de sécurité publique est essentiellement basé sur la voix, en s’appuyant sur des technologies à bande étroite. Grâce aux réseaux haut-débit (broadband), le RRF permettra de transmettre de la voix, de la vidéo et des volumes importants de data. C’est donc une évolution vers le multimédia et vers de nouveaux usages. Le RRF permet également une plus grande mutualisation des moyens, en conformité avec les standards internationaux. Les différentes forces de sécurité et d’intervention partageront ainsi un même outil, ce qui simplifie grandement les questions d’interopérabilité. Bien entendu, les possibilités d’interfonctionnement sont étendues au-delà des frontières. C’est l’objet du projet « Broadway » que nous avons mené pour le compte de la Commission Européenne : l’interfonctionnement de systèmes dits « RRF » entre des pays frontaliers.

Airbus SLC

La troisième idée est que cela ne se fasse pas au prix du moindre compromis de ce qui est essentiel pour les forces de sécurité : la sécurité et la résilience du système.

SDBR News: Ce projet RRF semble avoir démarré il y a bien longtemps, non?

Olivier Koczan: Ce dossier a concrètement démarré sa phase de haute activité en 2020 pour Airbus Secure Land Communications, mais l’idée pour le ministère de l’Intérieur français d’évoluer vers le broadband est antérieure. Nous avons soumis nos offres dans le courant de l’année 2021, après une période de travail préparatoire du côté de l’administration en 2019 et 2020.

SDBR News: Pourquoi est-ce que cela a pris autant de temps ?

Olivier Koczan: Parce qu’au-delà du besoin principal de solution technique, il fallait apporter une solution qui réponde aux attentes des opérationnels dans leur quotidien. Il était nécessaire d’être pleinement à l’écoute de ceux qui vont utiliser la technologie, de leurs besoins et de leurs contraintes sur le terrain, mais aussi de leur souhait de gagner en efficacité. La technique est maitrisable par plusieurs opérateurs, mais l’employer aux fins des utilisateurs n’est pas immédiat car ils ont des contraintes bien particulières.

SDBR News: Qu’est-ce que ce contrat représente pour Airbus Secure Land Communications ?

Olivier Koczan: Pour Airbus Secure Land Communications, être référencé en France est évidemment un atout important, à la fois pour conforter les pays qui nous font déjà confiance mais aussi pour encourager ceux qui s’apprêtent à lancer des appels d’offres et qui ne sont pas encore nos clients. La solution RRF a sa feuille de route au sein du contrat, mais elle est aussi appelée à évoluer régulièrement et à s’enrichir pour s’adapter à de nouveaux besoins exprimés par d’autres pays, à de nouveaux modes opératoires ou à de nouveaux outils.

SDBR News : La proposition que vous avez faite aux autorités françaises est-elle un « duplicata » de ce que vous faites déjà avec des pays du nord de l’Europe ou bien est-ce une solution vraiment différente ?

Olivier Koczan: La proposition a été faite en fonction des besoins spécifiques exprimés par le ministère de l’Intérieur. Elle fait appel bien sûr à notre savoir-faire de fournisseur et d’intégrateur de solutions de communication et de collaboration critiques, mais ce n’est évidemment pas un duplicata. Les autorités de chaque pays ont bien sûr leurs propres contraintes et spécificités. Ces solutions sont éminemment évolutives et s’enrichissent des besoins des uns et des autres. Le projet RRF constitue une avancée majeure dans la mesure où il concerne un grand pays et de nombreux utilisateurs (au moins 300.000), dont plusieurs communautés qui vont se rencontrer sur un unique système, chacune avec ses besoins particuliers. Le projet va donc apporter à la fois plus de flexibilité à l’ensemble des utilisateurs mais également de nouvelles exigences en matière de sécurité.

SDBR News: Quel est le planning du déploiement ?

Olivier Koczan: La solution RRF sera lancée en plusieurs phases. La première est prévue dans le courant du premier semestre 2024, puis il y aura de nouvelles versions en 2025 et 2026. Le cadencement du déploiement est une décision qui incombe au ministère de l’Intérieur en fonction des différentes communautés d’utilisateurs : police, gendarmerie, sapeurs-pompiers, administration pénitentiaire, etc.

SDBR News: Il y aura donc une période de recouvrement des deux solutions, l’ancienne et la nouvelle ?

Olivier Koczan: Oui bien sûr. Des ponts entre les deux technologies sont prévus. Il ne s’agit pas de mettre en place deux systèmes qui ne communiquent pas entre eux. Le contrat de 7 années (dont 4 années fermes et une extension de 3 années supplémentaires) permettra de mettre en œuvre cette transition.

SDBR News: Combien d’équipes vont supporter ce déploiement ?

Olivier Koczan: C’est un projet majeur, prioritaire et structurant, tant chez Capgemini que chez Airbus SLC et tous nos partenaires sur le projet : Streamwide, Prescom, Econocom, Ericson et Samsung. Un grand nombre d’équipes vont donc travailler sur ce projet, que ce soit en termes de développement et de configuration de la solution, d’installation ou de services.

SDBR News: Quel est le rôle de Capgemini dans ce consortium ?

Olivier Koczan: Capgemini est notre partenaire au sein du groupement en charge du lot 2. Airbus Secure Land Communications se concentre essentiellement sur la couche applicative MCX**, les terminaux, les accessoires et tout ce qui concerne l’utilisation d’une façon schématique. Capgemini se concentre sur la construction des data-centers, l’intégration de la couche logicielle d’Ericsson qui est le réseau LTE 4G puis demain 5G, et fournit les couches de services sur lesquelles nous venons nous appuyer avec nos services « utilisateur final ».

SDBR News: Quelque chose à ajouter?

Olivier Koczan: Nous sommes évidemment très satisfaits de la décision du ministère français de l’Intérieur de confier au consortium mené par Airbus Secure Land Communications* et Capgemini le lot 2 du Réseau Radio du Futur, le réseau haut débit sécurisé et résilient des forces de secours et de sécurité intérieure. Cette décision concrétise le fait que notre consortium a présenté une offre compétitive qui répond aux attentes de tous les utilisateurs. Cette décision traduit aussi une certaine continuité dans notre coopération avec le ministère de l’Intérieur : la connaissance fine que nous avons des pratiques, des besoins, des contraintes et des missions des forces de sécurité a été un plus indéniable. Avec cette décision, la France va redevenir leader dans l’écosystème des communications PPDR (Public Protection & Disaster Relief).

*https://www.securelandcommunications.com

** Les services critiques de mission (MCX) sont conçus pour interagir avec les réseaux LMR hérités pour les capacités intégrées de voix MCPTT, MCVideo et MCData.

Crédits photos: Airbus SLC